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新款雪佛蘭薩博班作爲SUV的鼻祖，一直都備受矚目，之前也有不少朋友問了這款車，但畢竟這款車過於小衆，所以一直都沒有引入國內。
今年薩博班以平行進口的方式引入了，對於新款車型而言，薩博班在外觀上保留了上代車型的設計，並且無論是寬體，還是整體車型的設計，都增加了時尚感。
在內飾方面，更軟，更豐富的配置是必不可少的，BOSE音響，智能手機與蘋果車載安卓自動集成。安吉星4GLTE（無線局域網）,配置駕駛員信息中心後娛樂系統，2個12.6 觸摸屏等等，科技感是必不可少的。
新款車型匹配了V8引擎，車身長度5.7m，寬度2.05m，高度1.9米，發動機帶有智能閉缸模式，匹配10速手自一體變速箱。可以說通用在賦予了它龐大的身軀的同時，也沒有吝惜給它匹配強大的心臟。
在歷史的長河中走過了將近一個世紀的薩博班，它前後總共歷經11代車型，目前推出12代車型，相信不久薩博班會有自己的市場，自己的世界。
2024款勞斯萊斯庫裡南的頂級版本暗夜君王BB版，每一臺都是藝術與奢華的結合體，每一臺車的配色都是獨一無二的。勞斯萊斯庫裡南新款增加了駕駛輔助包，雷達測距和夜市22寸的燻黑梅滑輪，2024款勞斯萊斯的內飾都是純手工打造，碳纖維的面板滿滿的高級感，也保留了很多老爺車的元素，四座商務型座椅，加熱通風及按摩，配有流行頂棚，冰箱、酒櫃一應俱全。
6.75升V12的發動機配上空氣懸掛，全十四驅，別提有多猛了。勞斯萊斯庫裡南SUV中的天花板，勞斯萊斯中的暗夜君王。它的中名字叫做黑色勳章。2024款遇見勞斯萊斯庫裡南，站在SUV的頂峰，你就能明白什麼是會當凌絕頂，一覽衆山小。勞斯萊斯庫裡南標誌性的帕特農神廟樣式進氣格柵在庫裡南身上也得到了傳承，
機蓋上隆起的線條讓整車的威嚴感更加強烈，讓勞斯萊斯車標和歡慶女神佇立於車頭，更具氣勢。依然採用了幻影(配置|詢價)對開門式樣設計。2024款勞斯萊斯庫裡南內飾方面將極盡奢華，用真皮搭配實木以及金屬裝飾，整體設計與幻影類似，但方向盤更厚實，但是體型縮小。
勞斯萊斯表示庫裡南是一款以駕駛爲導向的車型，更側重駕駛體驗。全新的全液晶儀表盤採用三圓儀表設計，輔以虛擬錶盤和指針。2024款勞斯萊斯庫裡南 座椅設計彰顯勞斯萊斯汽車的品質與工藝，簡潔而現代的馬蹄鐵圖案，強調座椅的支撐力。整體椅背由一整張皮料精心塑形，打造出極爲立體的表面。後排兩個獨立座椅之間設有後排中央固定扶手，可容納帶有勞斯萊斯威士忌酒具的酒櫃、
香檳酒具和冷藏箱，爲後排乘客帶來旅途中的終極享受。勞斯萊斯庫裡南車尾部分，2024款庫裡南較爲垂直的後風擋線條向下延伸，在尾部LOGO位置稍稍翹起，之後垂直向下，在保證超大車內空間的同時，不失溫和，絲毫不會因爲尺寸的龐大而顯得笨重。
財聯社3月26日電，福特汽車和領先的泛歐公共電動汽車快速和超快速充電網絡公司Allego週二宣佈達成戰略合作伙伴關係，將爲歐洲數百家福特經銷商提供超快速充電基礎設施。新的合作將進一步爲福特電動汽車的客戶提供方便可靠的充電解決方案，該公司的目標是到2035年在歐洲實現乘用車和商用車100%電動化。
北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告
財聯社3月16日電，中信建投程似騏等分析師在研究報告中指出，海外發展新能源車的目標從未改變：1）政策層面，歐洲23年3月通過法律2035年禁售燃油車，已經具有強制效力，而保時捷CFO認爲“可能再延遲”僅僅是個人觀點；德國提前終止電動車補貼是財政因素考量，並非否定電動車路線；2）車企層面，海外絕大多數車企將“電動化”視爲重要戰略。奔馳將BEV視作“戰略”，燃油車僅僅是緩衝用的“戰術”，仍然致力於2030年50%車型電動化；即使是態度保守的豐田，也認同未來多種路線並行替代燃油，純電車可能佔到30%市場份額，相較當前新能源滲透率有明顯提升空間。
極氪第三款車官圖釋放 正式命名ZEEKR X
初恋×Again
日前，極氪汽車發佈了第三款車官圖，同時新車也正式被命名爲ZEEKR X。
據悉，該車是由國際設計大師史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）領銜的團隊傾力打造。從官圖來看，ZEEKR X 延續了家族式設計風格。前臉配備智能矩陣式LED透射大燈，隱藏於格柵之中，扁平極簡的造型，營造出數字化的未來感。側面車身線條流暢，配備隱藏式門把手以及炫酷的<組成的花瓣輪轂。車尾採用了一體貫穿式尾燈，“ZEEKR”發光標識位居中央，提升整車氣質。車身尺寸方面，ZEEKR X長x寬x高分別爲4450x1836x1572mm，軸距2750mm。
ZEEKR X基於吉利SEA浩瀚架構打造。動力方面，官方數據零百加速在3秒左右。具體參數方面包括續航官方並沒有太多透露。根據此前媒體報道新車將在上海車展發佈。更多信息電車之家也將繼續關注。
北京福田貨車4S專賣店地址電話《15330260868》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，江淮系列, 解放系列，陝汽德龍輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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奧鈴M卡是福田汽車旗下奧鈴品牌研發的一款高端小卡。搭載發動機有德威D20、蜂巢1.5T、全柴Q23，變速箱 5擋、6擋，福田汽車是小卡發明者，小微卡累計銷量超過300萬輛。奧鈴M卡是福田汽車歷時近3年研發，由曾榮獲“北京市科學技術進步獎”的團隊傾力打造，是全新一代的高端小卡。奧鈴M卡定位爲“4米2以下貨車，全能生意王”，擁有9大細分車型，能適應搬家、城配、下鄉、水產、出租等三十多個使用場景，讓你在生意場上游刃有餘
在外觀方面，M卡一改卡友們對於福田車型的傳統印象，採用極爲大膽的蒂芙尼藍塗裝，目前這一塗裝在乘用車行業中都極爲少見，更別提商用車之中。而這樣的配色對於年輕人來說，幾乎難以拒絕，它打破了大多數年輕人心中對卡車的固有印象，不得不說，這樣的設計能夠切實幫助M卡提升一定的競爭力。
前臉區域的元素十分豐富，無骨雨刷以及照地鏡的加入讓其外部配置更爲豐富，兩側翼子板碩大的鍍鉻裝飾片有沒有日系輕卡身上的影子？並且整體視覺感受並不突兀，整體透露出更加精緻的感覺。大燈方面，M卡採用了LED日間行車燈以及LED轉向燈，主光源爲鹵素車燈，並且在近光燈區域配備了透鏡，有效提升了整體照射距離，讓卡友在夜間駕駛時也能有不錯的視野。
在上裝區域，M卡可選擇欄板和廂式以及倉柵上裝，選擇多樣。實拍車型得到欄板上裝尺寸爲4200X1850X400mm，此外還可以選擇長度爲3380mm以及3700mm的版本，寬度均爲1850mm。在整車尺寸方面，M卡的三圍分別是5995X1950X2135mm，軸距爲2900mm，對於現階段的城市地庫而言，這樣的的高度下地下室都不成問題。欄板貨廂M卡的自重控制在1.99噸左右，公告總質量爲4.08噸，能夠擁有2噸出頭的承載能力，可比肩現階段的藍牌輕卡車型。
奧鈴M卡的內飾設計可以說直接對標乘用車，爲何這樣講？打開車門，在扶手處採用了黑白兩種皮質進行包覆，並且搭配縫線工藝處理，可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標配了後視鏡電動調節以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見的。
奧鈴M卡的座椅設計同樣出彩，採用了運動化一體式座椅，在腿部和腰部均有額外加厚支撐的設計，乘坐舒適性進一步提升。另外M卡還可以選裝機械減震的座椅，這點在小卡車型中同樣比較少見。
公司主要銷售福田系列，東風系列，重汽豪沃系列，3.1米-3.9米汽油貨車，4.2米 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等電動新能源車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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首先從外觀來看，鋒銳F3E前臉造型看起來較爲動感活潑，看起來十分個性張揚。再配合大燈，整體看上去充滿了時尚大氣感。該車配備了大燈高度調節等。來到車側，該車車身尺寸是5760MM*1800MM*2670MM，
該車採用了獨特的線條，車側看上去非常銳利，搭配的前後輪胎規格均爲185R15LT，流暢的線條貫穿整個車側。往後來看，鋒銳F3E車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈給人一種十分簡潔的感覺，非常霸氣有型。
車身尺寸方面，廂貨版車型的外形長寬高爲5845×1800×2720mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×1700mm；欄板版車型的外形長寬高爲5845×1850×2060mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×360mm；倉柵版型的外形長寬高爲5845×1850×2660mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×360mm。
配置方面，新車標配倒車雷達和ABS等。動力方面，新車搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池和永磁同步電機，最大功率爲80千瓦。
此外，遠程汽車也宣佈採用全新的LOGO標識，新的LOGO更加簡潔。遠程汽車目前在售車型包含輕客車型遠程星享E6，微卡車型遠程鋒銳，微面車型遠程E5L和遠程星享V等。還有重卡、輕卡以及城市客車產品，覆蓋商用車全應用場景。
吉利遠程新能源商用車銷售經理電話17343068761（微信同號）
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本站汽車12月1日報道 北京時間12月1日，特斯拉Cybertruck（參數丨圖片）電動皮卡正式在美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉辦交付儀式，回顧Cybertruck賽博皮卡從發佈到交付總共歷時四年，期間質疑聲音不斷，但鋼鐵俠的使命就是顛覆既定規則，開闢全新領地，且說到做到。
交付現場僅向首批10位用戶進行了車輛交付，截至目前，Cybertruck的訂單數量超過200萬輛（對，你沒有看錯是200個達不溜），這是因爲在美國汽車市場，皮卡佔據20% 的份額。So，Cybertruck的市場前景可觀。
同期，特斯拉美國官網更新了Cybertruck的正式售價，後驅版售價爲60,990美元（約合人民幣43.52萬元），四驅版售價爲79,990美元（約合人民幣57.08萬元），賽博野獸（三電機版）售價爲99,990美元（約合人民幣71.35萬元）。其中，後驅版將於2025年上市，而四驅版和賽博野獸版則將於2024年開始交付。
同期，中文網址也開放瀏覽，但瀏覽信息是以北美地區爲基準。
我們以三電機野獸版爲例，長寬高爲：5682/2413/1790mm，整備質量3104kg，又大又寬又重，穩穩的龐然巨物，雖然折角溜背造型怪異，但依舊能夠提供5個標準座位。
爲了應對崎嶇的道路挑戰，並且達成最佳的裝載貨物效能，Cybertruck的電子自適應空氣懸架提供305mm的移動幅度以及432mm的離地間隙。而平整的底盤，除了降低風阻並實現工業美感之外，更能夠有效杜絕過往燃油皮卡差速器“牙包”易拖底的發生。至於底盤防護設計，如何確保電池安全性，暫無信息公示。
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Cybertruck的風阻係數爲0.335Cd，比通常皮卡車型0.4-0.5Cd的風阻係數更小，很明顯是楔形車身設計的功勞。最大載貨質量約合1134公斤，貨箱由超級堅固的複合材料製成，無需襯墊，容量超大，可運載約122釐米 X 244釐米的建築材料。
Cybertruck的最大牽引質量爲約合4990公斤，後驅版最大牽引質量約合3400公斤，在80000磅牽引力測試當中，Cybertruck賽博野獸版本的成績明顯優於福特F-150 Lightning（F-150純電版）、F-350以及Rivian R1T等車型。
Cybertruck賽博皮卡重新確立了堅固耐用、不畏衝擊的性能標準，不鏽鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應各種路況。零百公里加速僅需2.7s，超越了保時捷911，最高時速209km/h；通過線控轉向和後輪轉向，獲得跑車級的操控性和優於大多數轎車的轉彎半徑。
特斯拉爲其打造的全新不鏽鋼合金材質，讓它抵抗住了湯姆遜衝鋒槍掃射的“暴力實驗”，沒有一顆子彈射入乘員艙。
而裝甲玻璃可抵禦時速112公里/小時的棒球或四級冰雹（直徑在2.5釐米-5釐米的冰雹）的衝擊。
超硬不鏽鋼外骨骼，有助於減少表面凹陷、損壞和長期使用造成的腐蝕，維修更是簡單快速。它的超低重心讓它不易側翻。
Cybertruck車內採用了極簡風格設計，前排配備18.5英寸中控大屏，不出意外應該是史上最大。
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全新多邊形方向盤，多功能按鍵佈局則與Yoke方向盤保持一致。同時，車內也並沒有配備換擋桿，同樣需要通過中控屏完成換擋，真的是太激進了。
全景玻璃車頂視野開闊，旅途風景盡收眼底。
後排配備9.4英寸觸摸屏，採用全新用戶界面。提供15個揚聲器（包括2個專用低音炮和分佈式功放），實現錄音室般的動態音效。
爲了應對世界末日的到來，醫療級別的HEPA高效空氣過濾系統，可有效過濾99.97% 的空氣微粒。
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動力及續航，Cybertruck三電機車型採用前一後二的電機搭配，綜合輸出功率845馬力，並且提供獨有的“野獸模式”，0-96公里/小時的加速時間爲2.6秒，0-400米加速時間小於11秒，最高車速約合209公里/小時，續航里程約合515公里，續航最高可擴展至約合708公里。
雙電機車型綜合輸出功率爲600馬力，0-96公里/小時加速時間爲4.1秒，最高車速約合180公里/小時，續航里程約合547公里，續航最高可擴展至約合756公里；
後驅版的0-96公里/小時加速時間爲6.5秒，最高車速約合180公里/小時，續航里程約合402公里。
至於充電性能，官方表示Cybertruck使用超充樁15分鐘即可補充約合218公里的續航里程。Cybertruck還支持外放電功能，通過集成的120伏和240伏貨箱插座，可提供11.5千瓦時的電量，以供應急使用。
另，不同版本車型提供里程拓展包選裝，通過增加電池容量拓展續航能力。
毫無疑問，特斯拉Cybertruck賽博皮卡雖然並非電動皮卡的首發，但強悍的性能，硬核堅固防護性，顛覆性的無需塗裝車體和火星車一般的造型，都讓它極具話題性，讓科技發燒友、特粉兒們爲之癲狂。
衝頭下定前，提醒諸位，皮卡屬於輕型載貨汽車，在我國使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢處理。
此外，電動皮卡也是皮卡，還將面臨進城受限，貨鬥貼反光貼紙+車門噴塗載重信息的顏值負優化。所以Cybertruck註定是富裕階級的大玩具，因爲它具備前所未有的絕倫性能體驗。
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